Dès que des véhicules avec un moteur à combustion sont connectés dans des environnements fermés, il est nécessaire de mettre en place un système d'évacuation des gaz d'échappement. Il est difficile de remarquer la vitesse à laquelle les gaz d’échappement automobile atteignent des niveaux toxiques à l’intérieur d'un environnement fermé, mais ce qu’une question de minutes avant que l’espace ne soit saturé de polluants.

La fameuse et captivante phrase « La première étape a été lancée! » résonne dans les têtes des spectateurs de la course de la Porsche Império Carrera Cup, et il est de la plus grande importance que tous les véhicules passent un processus de contrôle et de maintenance minutieux. C'est ici que le travail des experts dans ces véhicules, la Porsche Empire GT3 Cup, faisant la promotion de la course au Brésil, entre en jeu ! Ils sont responsables du caractère irréprochable des véhicules, du moteur à l’entonnoir, et ils disposent à cet effet d’un atelier entièrement équipé dans leur quartier général basé à São Paulo, permettant de répondre à cette demande exigeante.

La Porsche Empire GT3 Cup fait la promotion de la course officielle au Brésil depuis 2005 et un de ses principaux défis consiste à toujours préserver la sécurité et la performance maximales des véhicules sur les voies. À cette fin, tous les véhicules sont réparés à l’issue des compétitions au sein de son atelier où une série de tests est minutieusement réalisée sur le moteur, ce qui génère une grande quantité de fumée d’échappement dans l’environnement fermé de l’atelier.

Face à cette demande, l’entreprise a contacté Nederman en vue de trouver une solution sûre et efficace. Son principal objectif a toujours été de prendre soin de la santé et de la sécurité de ses employés, en éliminant la contamination de l’air et en favorisant un environnement de travail plus sain et plus productif. Le système d’évacuation des gaz d’évacuation des gaz d'échappement est l'un des premiers à être placé sur le podium de l’équipe de soins, il protège les employés des risques de contamination et augmente la productivité au sein de l’atelier.  

“Dès que des véhicules avec un moteur à combustion sont connectés dans des environnements fermés, il est nécessaire de mettre en place un système d'évacuation des gaz d'échappement. Il est difficile de remarquer la vitesse à laquelle les gaz d’échappement automobile atteignent des niveaux toxiques à l’intérieur d'un environnement fermé, mais nous savons que ce n’est qu’une question de minutes avant que l’espace ne soit saturé de polluants. Les fumées d’échappement libérées par les véhicules en service sont considérées comme nocives et cancérigènes. Une exposition répétée à ces fumées, même à des niveaux faibles, peut progressivement causer des problèmes de santé, » explique Claudio Visibeli, un ingénieur possédant plus de 12 années d’expérience dans la branche des gaz d’échappement industriels et responsable de l’entretien de la Porsche Empire GT3 Cup.

À l’issue d'une visite technique et de discussions avec l’équipe de la Porsche Empire GT3 Cup en vue d’analyser les réels besoins, Nederman a fourni un système largement utilisé en Europe et aux États Unis, les deux continents continents au climat le plus rude et disposant des ateliers mécaniques les plus proches. Il s’agit d’enrouleurs rétractables pour la capture des fumées d’échappement automobiles à la source de l’émission, avec des tuyaux flexibles résistants aux températures élevées, des buses d’échappement sur mesure, des ventilateurs d’échappement pour l’aspiration et d’autres accessoires.

« Étant donné que nous travaillons avec une marque de luxe, nous recherchions une solution vraiment efficace et différente détenant des références internationales pour le marché brésilien. C’est alors que nous avons trouvé et fait l’acquisition des équipements de Nederman. Nous sommes très satisfait de voir que même les employés remarquent la différence, car à la fin d'une journée de travail, ils n'ont plus les yeux qui piquent et ne voient plus la fumée noire issue des tests rigoureux réalisés sur les véhicules, dans l’atelier », explique Dener Pires, Directeur de la Porsche Empire GT3 Cup.

« La The Porsche Empire GT3 Cup a fait l’acquisition d’équipements Nederman et a délocalisé l’assemblage du système chez un fournisseur existant, ce qui fut possible car les négociations sont ainsi devenues plus flexibles et que l’assistance technique, la conception détaillée, les spécifications, l’assemblage supervisée et le démarrage ont été confiés à Nederman », ajoute Claudio.

 Découvrez pas à pas le fonctionnement du système

1. Lorsque le véhicule se trouve dans le box et que son moteur doit être testé, le spécialiste de la Porsche Empire GT3 Cup amène la buse d’échappement à l’échappement du véhicule et la connecte de sorte que le véhicule est ensuite démarré et l’accélérateur fortement appuyé, générant ainsi les fumées d’échappement
2. Ces gaz passent à travers le tuyau à haute résistance thermique et sont guidés à travers le réseau de conduits du système jusqu'au ventilateur d'échappement disposant d'une décharge directe dans l'atmosphère extérieure.
3. Le ventilateur d’échappement centrifuge du système possède un silencieux réduisant significativement le niveau de bruit dans l’atelier.
4. Après utilisation, le mécanicien déconnecte la buse d’échappement du véhicule et à l’aide de l’enrouleur pour tuyau de gaz d'échappement les tuyaux sont correctement enroulés et rangés, ce qui prolonge la durée de vie du système.

Regardez la vidéo pour voir le système d’évacuation des gaz d'échappement Nederman utilisé dans l’atelier Porsche. 

 

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