Empresa responsável pela Porsche Império Carrera Cup no Brasil utiliza em sua oficina Sistema de Exaustão da Nederman para captação de gases de escapamento

Sistema de Exaustão Nederman - Case de sucesso Porsche

Oficina é uma das primeiras colocadas no pódio dos cuidados com a equipe, já que com a utilização do sistema protege os colaboradores dos riscos de contaminação e aumenta a produtividade.

Para que a famosa e emocionante frase “Foi dada a largada!” possa ser ouvida com segurança pelos espectadores de uma corrida da Porsche Império Carrera Cup, é de extrema importância que todos os carros tenham passado por um cuidadoso processo de checagem e manutenção.

É aí que o trabalho dos especialistas nestes veículos, a empresa Porsche Império GT3 Cup, que promove a corrida no Brasil, entra em ação! Eles são responsáveis em deixar os carros impecáveis, desde a motorização até a funilaria e, para isso, em sua sede em São Paulo, possuem uma oficina totalmente equipada para atender a esta exigente demanda.

A Porsche Império GT3 Cup promove as corridas oficiais no Brasil desde 2005 e um de seus principais desafios é sempre manter os carros com a máxima segurança e performance nas pistas; para isso, todos os veículos são reparados em sua oficina após as competições e dentre os minuciosos cuidados, uma série de testes do motor devem ser realizados, o que gera uma grande quantidade de gases de escapamento no ambiente da oficina, que é fechada.

Diante desta demanda, a empresa contatou a Nederman para solucionar o problema e seu principal objetivo sempre foi o de cuidar da saúde e segurança de seus colaboradores, eliminando a contaminação do ar e promovendo um ambiente de trabalho mais saudável e produtivo.

Sempre que há necessidade de ligar veículos com motor a combustão em ambientes fechados, existe a necessidade de sistemas de exaustão de gases de escapamento. É difícil notar a rapidez com que as emissões dos veículos atingem níveis tóxicos dentro de um ambiente fechado, mas sabemos que é uma questão de minutos para que o local fique saturado de poluentes. Os gases liberados por veículos em funcionamento são considerados nocivos e cancerígenos. A exposição repetida a estes gases, mesmo em níveis mais baixos, pode ocasionar problemas de saúde ao longo do tempo.Explica Claudio Visibeli, engenheiro com mais de 12 anos de experiência no segmento de exaustão industrial e responsável pelo atendimento da Porsche Império GT3 Cup.

Após uma visita técnica e discussões com a equipe da Porsche Império GT3 Cup para análise das reais necessidades, a Nederman forneceu um sistema muito utilizado na Europa e nos Estados Unidos, por serem países com o clima mais frio e possuírem oficinais mecânicas fechadas. Trata-se de carretéis auto retráteis para captação dos gases de escapamento na fonte de emissão, com mangueira flexível resistente a alta temperatura, bocais de exaustão customizados, exaustores centrífugos para aspiração e demais acessórios.

Por trabalharmos com uma marca premium estávamos em busca de uma solução realmente eficiente e diferenciada no mercado brasileiro, por isso buscamos referências internacionais. Foi quando encontramos e adquirimos os equipamentos da Nederman. Estamos muito satisfeitos, pois o resultado foi perceptível inclusive pelos funcionários, que no final do expediente já não veem mais aquela fumaça escura na oficina, proveniente dos rigorosos testes que realizamos nos carros e também não sentem mais ardência nos olhos”, explica Dener Pires, diretor da Porsche Império GT3 Cup.

“A Porsche Império GT3 Cup adquiriu os equipamentos da Nederman e terceirizou a montagem do sistema com um fornecedor que já possuía, o que foi totalmente possível, já que desta forma as negociações ficaram mais flexíveis e o suporte técnico, projeto detalhado, especificações, supervisão de montagem e start up foram feitos pela Nederman. Complementa o engenheiro Claudio.

Saiba como funciona o sistema passo a passo:

  1. No momento que o veículo está no box e precisa testar o motor, o especialista da Porsche Império GT3 Cup leva o bocal de exaustão até o escapamento do veículo e o conecta, para que em seguida o carro seja ligado e o acelerador acionado fortemente, gerando os gases de escape
  2. Estes gases passam pela mangueira resistente a alta temperatura e são conduzidos por meio da rede de dutos do sistema até o exaustor, que possui descarga direta na atmosfera externa.
  3. O exaustor do sistema possui silenciador, diminuindo consideravelmente o nível de ruído na oficina.
  4. Após o uso o mecânico desconecta o bocal do escapamento do carro e por meio do carretel as mangueiras ficam enroladas e organizadas de maneira correta, prolongando a vida útil do sistema.
Case de sucesso Porsche

Confira um vídeo do sistema funcionando:

 

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