Systémy odvodu výfukových plynů pro hasiče, armádu a záchranné složky – jak je navrhovat, co zohlednit a čím se řídit?

Dobře navržený systém musí účinně odvádět výfukové plyny již v okamžiku nastartování motoru, spolehlivě fungovat po celá léta a nesmí bránit výjezdu vozidla ani v nouzové situaci. Jaké řešení zvolit a na co si při navrhování dát pozor?

Problém začíná mnohem dříve než při zásahu

Hasiči, záchranáři a technický personál tráví v jednotkách mnohem více času než ve vozidlech samotných. Právě proto má kvalita vzduchu v garážích, servisních halách a přilehlých prostorách tak velký význam.

Dieselové motory používané v záchranných vozidlech vypouštějí složitou směs plynů a pevných částic, která obsahuje mimo jiné oxidy dusíku, saze a látky považované za karcinogenní. Výfukové plyny nezůstávají pouze v garáži. Šíří se do společenských prostor, odpočinkových zón a technického zázemí a usazují se také na vybavení a oděvech. Z tohoto důvodu se stále větší pozornost věnuje nejen větrání budovy, ale především zachycování výfukových plynů přímo z výfukového potrubí.

Proč běžné větrání haly problém nevyřeší?

Jedná se o jednu z nejčastějších chyb, kterých se dopouštíme při navrhování nebo modernizaci objektů.

Obecná ventilace znečišťující látky zředí, ale neodstraňuje je. To znamená, že část výfukových plynů zůstává v místnosti a může být vdechována personálem. Proto se již řadu let za nejúčinnější řešení považuje odsávání výfukových plynů přímo u zdroje jejich emisí. V praxi to znamená připojení odsávacího systému k výfukovému potrubí vozidla a odstranění znečišťujících látek ještě předtím, než se stačí rozšířit po objektu. Jako odborníci ve společnosti Nederman zdůrazňujeme, že se jedná o jediný účinný způsob odvodu výfukových plynů v objektech záchranných složek.

Kde začít s návrhem systému?

Prvním krokem by mělo být určení způsobu využití objektu. Návrh pro malou jednotku dobrovolných hasičů se dvěma vozidly bude vypadat jinak než návrh pro moderní stanici profesionálních hasičů a zase jinak než návrh pro vojenské servisní středisko obsluhující těžká speciální vozidla.

Důležitou roli hrají mimo jiné:
•    počet vozidel,
•    četnost výjezdů,
•    uspořádání stanovišť,
•    délka tras,
•    výška haly,
•    typ vozidel a jejich výfukových systémů,
•    možnost budoucího rozšíření objektu.

Již v této fázi je vhodné si zodpovědět jednu důležitou otázku: zda se vozidla spouštějí výhradně na parkovacím stanovišti nebo se pohybují po areálu s běžícím motorem? Právě na tom závisí volba technologie.

Kdy postačí navíjecí buben pro jednotlivá odtahová stanoviště?

V menších objektech nebo servisních zónách se velmi osvědčují odsávací bubny pro odtah výfukových plynů. Taková řešení jsou relativně jednoduchá, zabírají málo místa a umožňují rychlé připojení vozidla během diagnostických nebo servisních prací. V nabídce společnosti Nederman najdete jak pružinově navíjené bubny, tak i verze s elektrickým pohonem určené pro vyšší objekty. Toto řešení se obzvláště často vyskytuje ve vojenských opravárenských dílnách, zónách technické údržby a servisních stanovištích.

Co se osvědčuje u záchranných jednotek, které často vyjíždějí k zásahům?

Zde začínají požadavky, s nimiž se v běžných dílnách nesetkáte.

Vozidlo musí být připraveno k okamžitému opuštění garáže. Nikdo nesmí zapomenout na ruční odpojení nabíjecích kabelů ani na provedení dalších úkonů před výjezdem k poplachu.
Právě proto se u hasičských sborů a záchranných služeb nejčastěji používají systémy vybavené automatickým odpojením výfukové koncovky. Při výjezdu vozidla se koncovka se sací hadicí odpojí sama, aniž by to mělo vliv na dobu reakce jednotky. To je jeden z důvodů, proč se systémy určené pro záchranné složky výrazně liší od standardních řešení používaných v autoservisech.

Kolejnicový systém nebo systém Magna?

Tato otázka se často objevuje již ve fázi návrhu objektu. Kolejnicové systémy, jako je  ALU Rail 150/250, se osvědčují tam, kde se vozidlo pohybuje podél stanoviště nebo výjezdové trasy. Odsávací systém sleduje vozidlo a odstraňuje výfukové plyny i během jeho pohybu. Automatické odpojování zvyšuje bezpečnost a umožňuje zachovat plnou operační připravenost.

Naproti tomu systémy Magna byly naopak vyvinuty speciálně pro záchranná vozidla a objekty s vysokou intenzitou provozu. Jsou navrženy s ohledem na rychlé výjezdy, spolehlivost a plnou automatizaci procesu odpojování. Neexistuje jedno univerzální řešení, které by bylo nejlepší pro všechny. V praxi závisí výběr na predispozicích objektu, počtu vozidel a způsobu jejich využití.

Na co projektanti často zapomínají?

Samotný odvod spalin je pouze součástí celého systému. V moderních objektech se stále častěji navrhuje také rozvod a dodávka médií, kabelové navijáky, servisní stanoviště a uspořádání prostoru tak, aby se omezil počet prvků umístěných na podlaze. To má význam nejen z hlediska ergonomie. U záchranných složek záleží na každé vteřině a zamotané kabely, hadice nebo neuspořádaná pracoviště mohou při zásahu ztěžovat práci. Společnost Nederman upozorňuje, že odstranění kabelů a hadic z pojezdových tras zvyšuje bezpečnost a omezuje opotřebení vybavení.

Jaká řešení společnosti Nederman se nejčastěji používají?

V objektech hasičských sborů, záchranných složek a armády se nejčastěji setkáváme s  několika skupinami řešení. Pro servisní stanoviště se používají odsávací bubny pro výfukové plyny a hadicové a kabelové navijáky. V záchranných jednotkách převládají systémy s automatickým odpojením při vyjíždění vozidla. Ve větších objektech se velmi často používají kolejnicové systémy ALU Rail 150/250, které umožňují odsávání spalin i během jízdy vozidla.
Společnost Nederman má za sebou řadu realizací instalací v jednotkách záchranných složek po celém světě a její řešení jsou navrhována speciálně pro záchranná vozidla a objekty vyžadující okamžitou operační pohotovost.

Návrh systému odvodu spalin pro hasiče, armádu nebo záchranné složky nezačíná výběrem produktu. Začíná porozuměním způsobu fungování dané jednotky.

Počet vozidel, četnost výjezdů, uspořádání budovy a požadovaná úroveň automatizace mají mnohem větší význam než samotný typ zařízení. Teprve po analýze těchto faktorů lze určit, zda bude nejlepším řešením samostatný odsávací systém, buben, instalace kolejnic nebo pokročilého systému určeného pro záchranná vozidla.
Pokud plánujete výstavbu či modernizaci hasičské zbrojnice, vojenské dílny nebo servisního centra, vyplatí se zohlednit systém odvodu spalin již ve fázi návrhu. Díky tomu bude snazší vytvořit objekt, který bude bezpečný, ergonomický a připravený k provozu po mnoho let.
Chcete se dozvědět více? Kontaktujte nás: mailto: 

Chcete vědět více? Kontaktujte nás: nederman@nederman.cz